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从24年3月4日到4月7日这五周内，主要的东西向主航线——跨太平洋、跨大西洋以及亚洲-北欧和地中海航线——已经宣布了55个航次取消，取消航次总数占计划650个航次的5％。其中，约42％将在跨太平洋东向航线上，40％在亚洲-北欧和地中海航线上，18％在跨大西洋西向航线上。
在接下来的五周内，Ocean联盟、THE联盟和2M联盟分别取消11、8和5个，联盟外取消11个。按趋势来看，承运人服务的可靠性得到适度改善，预计平均有95％的船舶将按计划航行。
在主要的东西向航线上，预计空班数量将从2月的123个大幅下降至3月的36个。最近市场运力大幅增加，预计从2月至3月，有效运力将增加23%。因此，预计未来几周运费将呈下降趋势，但继续会保持相对较高水平。OCEAN联盟成员CMA CGM、中远海运、长荣海运和OOCL通过签署协议，将其合作期延长至2032年。
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