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在被Angelicoussis集团收购后，Altera Shuttle Tankers将正式更名为Maran Shuttle Tankers，标志着该公司作为全球第二大穿梭油轮运营商的新篇章正式开启。
根据奥斯陆证券交易所的文件，此次更名于2月17日生效，而收购交易则在1月16日完成。新名称与Angelicoussis集团旗下的其他船舶运营子公司保持一致，包括Maran Tankers、Maran Dry和Maran Gas。
目前，Maran Shuttle Tankers在巴西、加拿大和北海地区拥有并运营着18艘穿梭油轮。此外，Angelicoussis集团还有3艘穿梭油轮正在建造中，预计将由韩国DH造船厂在2027年前交付。
凭借这一船队规模，Maran Shuttle Tankers成为全球第二大穿梭油轮运营商，仅次于2010年由挪威Knutsen与日本NYK合资成立的Knutsen NYK Offshore Tankers（KNOT）。
Angelicoussis集团是全球最大的私营航运公司之一，目前管理着144艘船舶，另有22艘正在建造中，业务范围涵盖油轮和液化天然气（LNG）运输船两大领域。
Intermodal研究主管Yiannis Parganas表示，目前穿梭油轮市场的订单量与现有船队之比为10.5%（按船舶数量计算），载重吨位占比约为13.5%。当前，全球在役的穿梭油轮总载重吨位为1230万吨，另有170万吨正在建造中。
Parganas指出，全球大多数穿梭油轮由韩国建造，共计76艘，而中国建造的穿梭油轮数量为16艘。
此外，Intermodal数据显示，21.3%的在役穿梭油轮船龄不足5年，而8.7%的船龄超过20年。目前，大多数运营中的穿梭油轮船龄集中在5至15年之间。
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