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2月14日，汽车船运营商礼诺航运（Höegh Autolines公布2024年四季度和全年未经审计的业绩。
礼诺航运首席执行官Andreas Enger表示，“2024年对礼诺航运来说是非凡的一年。”
他指出，由于已经和潜在实施的特朗普关税2.0，汽车船市场存在不确定性。
他表示，“地缘政治局势不可预测，过去几周，随着新关税威胁和实施，不确定性有所增加。截至目前，对礼诺航运的直接影响有限。一般来说，任何关税都会对整体市场产生负面影响。”
为股东创造价值仍然是礼诺航运的主要关注点，董事会已提议在3月支付的第四季度9000万美元的股息。2024年全年支付的股息总额为8.41亿美元（每股4.4084美元）。
2024年四季度，礼诺航运实现营业收入3.5亿美元，同比减少7.9%，环比增加0.9%；息税折旧摊销前利润（EBITDA）为1.8亿美元，同比减少10.1%；净利润为1.4亿美元，同比减少29.9%，每股净利为0.72美元。
2024年全年，礼诺航运实现营业收入13.7亿美元，同比减少5.2%；EBITDA为6.9亿美元，同比减少6.2%；净利润为6.2亿美元，同比增加5.1%，每股净利为3.25美元。
礼诺航运首席执行官Andreas Enger表示，从2025年开始，其在手合同储备将创历史新高。
他表示，“我们建立高质量合同覆盖的努力是成功的，四季度与全球领先的汽车厂商签署的几份长期合同就是明证。”
特别值得一提的是，截至目前，3艘全球最大、最环保9100车“极光级”汽车船交付并投入运营。
礼诺航运表示，红海仍存在不确定性，尚未恢复运营，并持续监测事态发展。随着全球季节性放缓，礼诺航运预计第一季度将放缓，EBITDA将略低于去年同期。
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