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近日，孟加拉国国有航运公司Bangladesh Shipping Corp（简称“BSC”）近日宣布，已获得国家计划委员会的初步批准，将投资3.3032亿美元从韩国购置六艘集装箱船。
根据BSC在证券交易所的公告，每艘船的规模将在2500至3000标准箱（TEU）之间。该公司已与韩国经济开发合作基金（EDCF）签署了项目概念文件，目前正在进行可行性研究。项目的最终实施将取决于EDCF的批准。
此次购置计划是BSC扩大海运贸易版图、增强国际航运市场地位的重要一步。此外，这家国有企业还在寻求一个额外的项目，即购买另外六艘集装箱船，每艘船只规模在 2,800 至 3,000 标准箱之间。
作为孟加拉国有公司，BSC目前主要运营油轮和散货船，尚未拥有集装箱船。此次购置六艘集装箱船将标志着该公司在海运货物运输领域的重大进展。
据一位不愿透露姓名的公司官员表示，该项目的大部分资金将来自韩国进出口银行的外国贷款，其余部分由孟加拉国政府承担。此次购船是政府计划的一部分，旨在使BSC成为一家自给自足的航运实体。如果一切按计划进行，这些船只预计将在未来三年内加入BSC的船队。
BSC成立于1972年，最初仅拥有两艘船，1977年在达卡证券交易所上市。截至2018年，BSC的船队规模仍仅为两艘，随后在2018年和2019年分别增加了三艘船。然而，2022年，BSC的一艘船“Banglar Samriddhi”在俄乌战争中遭到袭击，公司于2023年3月获得了2248万美元的保险赔偿。此外，去年9月和10月，BSC的两艘老旧油轮“Banglar Jyoti”和“Banglar Shourabh”分别因火灾受损，公司决定以5.056亿塔卡的价格出售这些受损油轮。目前，BSC的船队仅剩五艘船。
2023年2月，孟加拉国航运部发布了《孟加拉国国旗船舶（利益保护）规则》，规定BSC将负责所有国家进口的化肥、原油、食品和机动车辆的水路运输。根据《孟加拉国国旗船舶（保护）修正案》，政府实体如孟加拉国石油公司和孟加拉国化学工业公司必须优先选择BSC满足其进口需求。
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