91艘！日本邮船合并三家子公司

近日，日本邮船宣布合并旗下三家航运与船舶管理公司——旭海运株式会社（Asahi Shipping）、八马汽船株式会社（Hachiuma Steamship）和三菱矿石运输株式会社（Mitsubishi Ore Transport）。

合并后的新公司暂定名为NYK Bulkship Partners，预计合并工作将在2026年1月完成。新公司总部位于东京，在东京和神户两地设有办公地点，旗下船队拥有22艘自有船舶，并将管理包括子公司船舶在内的91艘船。

日本邮船表示，作为集团旗下企业，拟合并的三家子公司一直在各自的业务领域中发挥各自的优势开展业务。通过此次合并，在强化三家公司共同核心的船舶管理功能的同时，整合相似业务，旨在进一步提升公司在船舶管理、船东业务及运营方面的整体竞争力。

据了解，旭海运成立于1946年8月24日，资本金4.95亿日元，位于东京都港区，主要从事海外钢铁原料及电力用燃料运输专用船、定期航线船舶及租赁船舶的运营业务，以及自有船舶及受托船舶的船舶管理业务。官网数据显示，旭海运现有船队运营12艘船，包括2艘自有船、2艘共同拥有船舶、1艘长期租船以及7艘管理船舶。

八马汽船成立于1925年1月7日，资本家5亿日元，位于兵库县神户市。目前，该公司由日本邮船持有75%股份，旗下船舶运营部门拥有、管理并运营5艘木片运输船，专用于运输由日本国内主要制纸公司及主要商社经手的木材芯片；船舶管理部门管理的船舶总数超过70艘，包括日本邮船及其集团公司所拥有的散货船、汽车运输船、木片运输船等各种类型的船舶，以及部分第三方船东委托船舶，船队规模日本领先。

三菱矿石运输公司成立于1959年1月26日，资本家15亿日元，位于东京都千代田区。该公司主要从事铁矿石、煤炭、木材芯片等散装货物及汽车的运输业务。公司自有船队以巴拿马型、Kamsarmax型散货船为主力，根据客户需求还运营有好望角型散货船、汽车运输船、木片运输船、自卸式煤炭专用船等多种船型。

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