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有分析指出，造船市况即将触底之后开始呈现反弹趋势。
韩国Woori Investment & Securities分析师 Yoo Jae-Hoon分析，开始呈现出船价上升等商船市况改善趋势，虽然相比去年钻井船的下单趋势暂时放缓脚步，但从下半年开始可以复苏。
然后表示，截至2013年5月，商船累计订单量上升71.9%(以DWT为准)，二手船的交易也上升32.6%，以中小型船舶为首高效率亲环境船舶订单量呈现上升趋势，船价也开始反弹。
他表示，在航运市场下滑趋势下，因船舶金融不足，在大型船舶领域的订单依然不多，但即将呈现缓慢的恢复趋势，拥有低燃耗技术的韩国造船厂在此领域将获得订单。
他表示，以LNG船市场为例，在过去2年间，没有存在金融问题的情况下，对LNG船实施过多的投机性订购项目，今年上半年全球共有11艘LNG船订单，成绩较差，但继2016年之后应对LNG运输需求，从下半年开始订单量估计呈上升。
他还表示，今年上半年全球钻井船订单仅有2艘，但也从下半年开始除了钻井船以外，还固定式钻井设备订单也可能开始呈现上升。
他分析，虽然目前对全球能源价格的不确定性逐步上升，但从盈利性高的项目开始依次进行，从生产原价相对低的浮式海洋设备开始需求呈上升。
虽然全球LNG价格下降影响到一些需要高费用的LNG-FPSO项目往后推迟实施时间，但订单量还是会充足。
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