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佚名

2014年05月16日 10:51:08点击数:   国际船舶网  我有话说(人参与)

TMT或与熔盛重工合作FLNG

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据报道,船东苏信吉正计划将旗下油船(船型 船厂 买卖)改造成浮式生产储卸油船(FPSO)和浮式液化天然气装置(FLNG),尽管这一举动遭到了美国破产法官的否决。周一,破产法官Marvin Isgur已经表示,考虑到可用资金及时间,苏信吉的上述计划不切实际。

作为TMT及Bluesky FLNG Corporation的董事长,苏信吉称,他将与一家中国船厂合作,将他所拥有的专利技术应用于3至5艘VLCC及超大型矿石原油兼用船(VLOO)上,从而大大提升这些船舶的附加价值。不过,他并未透露船厂的具体信息。

去年,Blusesky FLNG曾与一家船厂签订了理解备忘录。有消息称,苏信吉也正与熔盛重工(位置评论 新闻 招聘)就FLNG改造进行会谈。苏信吉指出,第1艘将改造成FPSO的油船是317000载重吨“Fortune Elephant”号(2011年建造);这一改造将耗资1.2亿美元。目前尚不清楚这笔资金将来自何处。

据悉,上述设备已经吸引了一批潜在买家,其中包括一家摩纳哥油服公司、数家国际性海上油田服务提供商以及1家全球最大的能源运输、储存与生产公司。TMT已经决定将Whale系列船舶改造成FLNG。TMT称,这些FLNG将成为全球最大的三体LNG船,运力约为450000载重吨。改造工作将耗时约30个月。

然而,Marvin Isgur在周一的判决已经意味着,苏信吉将自动卸任TMT的董事长,而TMT旗下16艘受《破产法》第11章保护的船舶也将由法庭负责进行清算,从而向债权人偿还所欠债务。其中包括320000载重吨兼用船“D Whale”号、“E Whale”号、“G Whale”号、“H Whale”号,以及3艘灵便型散货船(船型 船厂 买卖)“A Handy”号、“B Handy”号和“C Handy”号。

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