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台湾船东万海航运近日宣布，将放弃在黄埔文冲的备选订单，决定不以相同交易条件追加订购4艘同型2038 TEU集装箱船。
去年11月，黄埔文冲及中国船舶工业贸易公司作为联合卖方，与万海航运签订了12+4艘2038TEU集装箱船建造合同，合同价值97.9亿台币（约合22.04亿元），将于2021年1月开始陆续交付。
这批新船将采用IMO Tier II排放标准建造，每艘造价约为2630万美元。当时，这份订单是黄埔文冲历史上接获的最大的单笔支线集装箱船订单，也是黄埔文冲首次与台湾集装箱船公司合作。
根据建造合同，4艘同型2038 TEU集装箱船的备选订单将在3个月内确认生效。不过，2月18日，万海航运发布公告称，将不会执行这4艘集装箱船的备选订单。万海航运并未说明其中的具体原因。
同样在去年11月，万海航运还在日本造船联合（JMU）下单订造了8+4艘3036TEU集装箱船，合同价值103亿台币（约合23.19亿元），将于2020年10月底开始陆续交付。新船采用IMO Tier II排放标准建造，每艘造价约为4140万美元，备选订单将在6个月内确认生效。万海航运将预计将在5月12日之前决定是否执行JMU的备选订单。
去年，万海航运表示，此次订造新船，主要目的是为了调整船队与市场发展，使万海航运营运竞争力向上提升，并提供客户更快捷便利的服务网络。
据了解，万海航运股份有限公司成立于1965年，总部位于台北市，是台湾三大海运公司之一，船队以支线集装箱船为主，业务横跨亚、欧、美、非四大洲。目前，万海航运旗下船队拥有72艘自有船舶和24艘租入船舶。
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