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青岛港在低能见度下引导轮船靠泊离岸。
17日8:00,青岛海域大雾弥漫,海上能见度仅为200米左右。青岛港以雾为令,迅速启动了船舶雾航安全靠离模式实验。在青岛海事局、青岛港业务与信息化部、引航站等有关单位和部门的精准指挥、配合下,载箱8452TEU的“EVER LAMBENT”轮、“新金桥5号”客班轮和“德翔宝航”轮等客、货班轮安全有序高效靠离码头。至此,青岛港首次成功完成了全要素、实战背景下的雾航安全靠离模式实践。
据了解,雾天引航是全球港口面临的普遍性技术难题,严重影响了船舶航行安全和效率。今年以来,青岛港坚定不移优化口岸环境,提升服务质量,明确提出不能把“雾期”变成“误期”,把破解雾航难题作为港口重点攻坚项目挂图作战、有效解决。为此,青岛港与海事局、海洋发展局、港航公安局、引航站、海警支队等口岸单位和武汉理工大学等国内知名院校紧密协作,与各方多次召开联席会议,形成了青岛港集装箱班轮雾航实施方案,并在此次生产实践中得到了充分检验。
当天,广大船公司对青岛港船舶雾航安全靠离模式实验的成功给予高度评价。
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