请联络
13651105957
snet1998@vip.163
.com
比利时油轮船东Euronav表示，油轮市场正经历近期以来最艰难的时期。
该公司首席执行官Hugo De Stoop在最新的业绩披露会上表示，持续的封锁限制打击了石油需求，导致OPEC+继续延长减产协议。他进一步解释道，“对于油轮运营商来说，2020年最后一个季度和目前的市场状况是近期以来最具挑战性的。疫情封锁持续影响船舶运营，尤其是影响原油需求，导致OPEC+进一步延长减产期限。这样一来，油轮市场继续供需失衡——船多，货少。”
根据财务业绩披露，Euronav 2020年第四季度亏损5,867万美元，而上年同期为净赚1.554亿美元，结束了2020年前三个季度的盈利态势。
实际上，Euronav去年前三季度实现净利润5.31亿美元，其中上半年盈利超4.8亿美元。2020年8月以来，多重因素导致油轮租金承压，Hugo De Stoop甚至悲观地认为，这样艰难的市场行情或将持续到2021年下半年。
截至上周业绩发布的2月初，Euronav有46%的VLCC可租用天数已经被租用，平均租金为16,396美元/天，而苏伊士油轮的平均租金为9,027美元/天。公开资料显示，该公司旗下运营油轮超75艘，包括45艘VLCC和28艘苏伊士型油轮。
不过，也有一些令人鼓舞的积极迹象在显现，比如油轮拆解呈现上涨态势。事实上，船舶租金走低、环保监管导致船东运营成本上升以及金融机构和投资者致力于绿色船舶等利好拆解的因素，正在推动船舶报废增加。
然而，在Hugo De Stoop看来，尽管船舶拆解活动增加，但只有原油消费回复到疫情前的正常水平，才能推动油轮行业以及相关股票回归到盈利区间。
信息线索及业务咨询：13651105957
更多相关
|
你需要货主数据吗？《中国进出口数据咨询平台（航贸物流版）》帮助你 [2016-01-26] 来源：中国航贸网(www.snet.com.cn) |
|
|
|
如何全面地掌握特定区域的货主（进出口商）资源？如何判断新开航线的价值？如何分析货主（进出口商）的淡旺季以及采购周期？如何分析货主（进出口商）的采购行为，有针对性地开发潜在客户？ 中国航贸网（www.snet.com.cn）联合全国海关信息中心下属企业共同研发了《中国进出口数据咨询平台（航贸物流版）》，在这里，你能第一时间了解不同运输方式的进出口货量数据及经营企业信息。 贸易国货量一目了然——包含中国至全球200多个国家贸易数据；数据更新实时全面——30类细分行业，1225种商品，每月21日即更新上月数据；各省市进出口数据，细化至特定经济区域；覆盖25条中国进出口航线货主企业信息——快速寻找目标客户信息；追踪中国进出口航线货主企业发货规律——及时掌握货主采购规律..... 欢迎 点此 观摩并索取试用账号！（详情请恰：13651105957）
|
