航运市场出现复苏迹象

新年伊始BDI站上1000点，国际航运市场终于出现复苏迹象。这也是08年10月以来BDI指数首次站上千点大关。随着BDI指数不断回升，意味着航运市场正逐渐从低谷中走出。
　　上海“两会”提出推进“航运金融”建设，传递出我国今后将采取措施支持航运行业的发展，这显然对航运行业有提振作用。此外，由于部分中小钢厂恢复生产，矿石进口有所恢复；金融危机在货主和船东心理上引起的最大冲击正在减弱，信心稍有恢复。随着运散货船舶拆解的明显加快，09年拆解将达到历史的高峰，船舶的拆解加速将部分减轻市场运力压力，预计2010年压力将明显减轻，市场得以复苏。不过，预料今年油轮市场压力仍大。
　　在全球经济复苏状态下，集装箱运输需求的增长幅度远远大于散货和油轮运输需求的增长幅度，预期今后这个市场的反弹会是力度最大，时间最早的。不过在09年，西方发达国家经济见底之前，还难言运价的反弹。预计最早也要到2009年下半年才能看到反弹。
　　为应对当前的经济形势，交通运输部已拟定包括运力控制、税收优惠、费用补贴等在内的七项措施，以指导港航管理部门、行业协会和众多航运企业共同应对危机，提升航运业的士气。交通运输部还将帮助竞争实力强、资产结构优良、发展后劲足的企业实施“逆周期”发展战略，加快建设骨干运输船队，推进经营集约化，积极发展国际重大件等特种船队运输和国内水路集装箱、商品汽车水路运输，大力发展江海直达和多式联运。
　　从行业需求上来看，上半年仍是航运公司最为艰难的时期，散货运输需求甚至可能处于零增长状态。而到下半年，随着全球金融危机逐步化解，需求将出现回升。预期09年BDI指数将出现前低后高的走势，全年BDI指数极有可能在700~2000点间运行。维持对中海发展(600026)及中远航运(600428)“推荐”的投资评级。