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2021年01月05日 09:20:04点击数:   国际船舶网  我有话说(人参与)

连买6艘!万海航运利润暴涨买船“救急”

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连买6艘!万海航运利润暴涨买船“救急”

  看好集装箱海运市场,万海航运持续购船扩张船队。,

  12月29日,万海航运宣布子公司万海航运(新加坡)再购入一艘6350TEU集装箱船,价值2475万美元。

  随着全球集运市场运价大涨,万海航运计划投资3.6亿美元在市场评估购买数艘二手船加入运营。

  12月7日,万海董事会授权旗下新加坡子公司,以总价约3.6亿美元购入二手船后,至今已购入6艘中、长程航线集装箱船。其中,12月7日万海以1825万美元向比利时商CMB NV购入4178TEU集装箱船1艘,18日以3536万美元买进2艘7241TEU集装箱船,21日以3536万美元购入1艘7241TEU集装箱船,另以3250万美元买进6350TEU集装箱船船1艘,合计共1.5683亿美元。

  最新的收购交易是万海航运在市场上买入的第6艘集装箱船,预计这些二手船将在明年陆续加入该公司船队。在增加船队规模的同时,万海航运也斥资1.09亿美元订造3.7万个集装箱。

  专家指出,万海航运评估买入二手集装箱船,只要船舶价格谈妥后,船舶能在短时间内火速地加入万海航运船队服务,不用花时间经过设计、监造;相比之下如果现在下单订船,最少要一年才能交付运营。

  另外,专家也分析称,万海航运斥巨资购船凸显出近洋线市场需求看好,目前万海航运的客户需求应该非常强劲,船舶需求量大,买入二手船可以在短期内应对眼前急迫的市场需求,长期再依据市场状况调整自有船舶比例。

  截止目前,万海航运运力排名全球第12位。不计入新购买的二手船,万海航运船队中共拥有95艘船。其中,远洋线在万海航运业务中仅占7%,亚洲区间航线占营收比例60%至70%,主要营收和获利都以近洋线为主。

  受益于全球集运市场缺箱排挤效应,第四季度开始近洋线运价全面大涨,这也反映在万海航运近期营收上。10月、11月万海航运营收同步写下新高纪录,11月营收达新台币87.5亿元(约合人民币20.31亿元),同比增长40.9%,较10月再增加9.7%。前11个月,万海航运累计营收为新台币705.6亿元(约合人民币163.78亿元),年增6.5%。

  由于缺箱问题依然难以缓解,集运市场本轮高水平运价有望维持到春节之后。目前,万海航运第四季度船班已经订满,集装箱使用率也达到了最高水准。随着新收购二手船和新造集装箱的加入,万海航运将可以为客户提供更多的服务。

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