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近日，作为COP26峰会的首次高层准备会谈的一部分， CMA CGM集团董事长兼首席执行官Rodolphe Saadé（航运和物流的全球领导者）提出了立即可用的解决方案，这些解决方案有助于实现该集团的目标，即到2050年实现碳中和的目标。
通常认为，生物燃料（尤其是LNG），为航运脱碳提供了前进的道路。但是，一个问题是它们尚未批量供应。达飞轮船集团（CMA CGM Group）正在为此做些事情。CMA CGM的目标之一是在2050年实现碳中和的里程碑，它支持生产12,000吨生物甲烷（相当于两艘1,400 TEU船舶一年的燃料消耗量）。
CMA CGM集团董事长兼首席执行官Rodolphe Saadé：“我们推出了首个基于生物甲烷的低碳运输产品，迈出了新的一步。”
生物甲烷是一种可再生的绿色气体，部分由欧洲来源的有机废物和植物废物的甲烷化产生。CMA CGM计划通过投资建设生物甲烷生产设施，并研究液化过程的可行性来推动这种能源的发展，以便将生物甲烷作为运输燃料推出。
通过支持生物甲烷生产，达飞轮船继续履行其承诺，即在2019年减少6％后，到2020年将其整体CO2排放量减少4％。自2008年以来，达飞集团已将每集装箱公里的CO2排放量降低了49％。
从2021年5月起，CMA CGM客户将能够通过该法案选择具有CMA CGM +服务范围的生物甲烷，从而为大幅降低其货物运输对环境的影响铺平了道路。
带有CMA的ACT CGM +提供了一系列服务，使客户能够分析、减少和抵消其环境足迹。
RodolpheSaadé评论道：“我们推出了首个基于生物甲烷的低碳运输服务，迈出了新的一步。我们知道，要实现《巴黎协定》的承诺，还有很长的路要走。实现这些目标并不依赖于单一的解决方案，而是依赖于彼此相辅相成的一系列举措和新技术。”
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