跨太平洋航线需求崩塌！美森轮船直言业绩“不妙”！

5月5日，美国航运公司美森（Matson）公布了2025年第一季度财报，业绩增长符合市场预期，但首席执行官Matthew Cox警告称，下一个财报周期可能面临业绩下滑的风险。

具体来看，这家同时经营琼斯法案航线和跨太平洋国际航线的航运企业，在2025年前三个月录得净利润7,230万美元，合每股摊薄收益2.18美元，较去年同期的3,610万美元（合每股1.04美元）几近翻倍。同期营收亦同比增长8.3%，达到7.82亿美元，整体表现“基本符合市场预期”。

在各条航线上，美森表现分化：中国航线延续了去年第四季度高运价的惯性，成为主要利润贡献者；夏威夷与阿拉斯加航线的集装箱量同比上升，关岛则受零售与食品需求疲软拖累，运输量同比下滑超过14%。

在物流板块，受货代及运输代理业务拖累，整体运营利润同比略有下滑，部分由供应链管理业务的增长所抵消。

不过，这份财报所覆盖的时间截止至3月底，还未反映随后爆发的中美关税战对中美航线运输量的冲击。

美森指出，四月起太平洋航线出现需求断崖式下滑，集装箱运输量同比骤降约30%。

Cox表示，关于关税、全球贸易、监管环境、美国经济和地缘政治等方面，短期前景充满不确定性，“鉴于4月份跨太平洋市场需求明显下滑，加之我们对集装箱需求的可预见性有限，预计2025年第二季度远洋运输业务的营业收入将显著低于2024年第二季度的水平。全年来看，我们预计远洋运输业务的营业收入将低于去年同期的水平。盈利下降的具体数额将取决于上述全球贸易和宏观经济不确定性的影响和时机。”

尽管面临当前种种不确定性，Cox仍表示公司对长期发展前景保持信心。他强调，这得益于公司业务与现金流的多元化战略、专注于利基市场并深度融入客户供应链体系，以及稳健的资产负债结构。

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