2012年10月中国港航股指走势分析

一、 10月中国A股码头上市公司指数走势
　　前三季度，规模以上港口完成货物吞吐量72.0亿吨，同比增长6.3%，其中，外贸货物吞吐量22.6亿吨，增长10.7%；内贸货物吞吐量49.3亿吨，增长4.4%。第三季度，规模以上港口货物吞吐量增长4.7%，较一、二季度分别放慢3.1个和2.0个百分点。

　　注：图中纵坐标为指数实际点位。

　　注：2012年10月1日为100点，图中纵坐标为与基本点相对点位。

　　注：2012年1月1日为100点，图中纵坐标为与基本点相对点位。
　　如图1所示，10月港口板块整体呈现小幅上扬态势。中国A股码头上市公司指数（China Port Stock Index，CPSI）10月8日收于本月最低点33.7点。当期（10月8日—10月12日）指数均值为34.1点，与上期（9月24日—9月28日）33.4点相比，涨幅2.1%。本月第二期，CPSI10月19日收于34.3点，当期（10月15日—10月19日）指数均值为34.0点，与上期（10月8日—10月12日）34.1点相比，跌幅0.5%。本月第三期，CPSI 10月26日收于34.0点，当期（10月22日—10月26日）指数均值为34.4点，与上期（10月15日—10月19日）34.0点相比，涨幅1.3%。10月，CPSI均值实现34.2点，相比9月持平。
　　同期，沪深300指数自10月8日2270.054点，至10月26日收于2247.907点，当月跌幅1.0%。如图2，就10月CPSI走势来看，整体略输于大盘水平，且差距逐步收窄。如图3所示，2012年以来，港口板块整体走势与大盘相当。
　　10月13日，锦州港经过2年施工建成了3个大型通散泊位并顺利投产，同时启动网上订舱、订场地、交易等功能。大连港目前正重点推进“一岛两湾”（长兴岛、太平湾和大窑湾）核心港区建设，目标是到2020年打造成为多功能、全方位、现代化的国际强港。
　　截至10月30日，A股港口上市企业中已有13家发布了第三季度报告，三季度均为盈利，13家公司实现总盈利30.21亿元，其中营口港和北海港三季度比二季度盈利更高。
　　二、 10月中国A股航运上市公司指数走势
　　国际干散货运输市场近期出现季节性回升，波罗的海干散货运价指数大幅反弹，重回1000点以上，截至10月31日，BDI指数收于1026点，较月初涨幅32.0%。油轮运输市场亦出现传统季节性回暖，波罗的海原油运价指数小幅上扬，截至10月30日，BDTI为672点，较月初涨幅3.1%。国际集装箱运输市场持续平稳，2012年10月份国际集装箱期租费率为44点，与上月持平，截至10月26日，上海出口集装箱运价指数收于1230.14点，较上月底下降了1.4%。沿海散货运输需求持续疲软，市场行情延续低迷走势，截至10月26日，中国沿海散货综合运价指数收于1048.98点，较上月底下降了3.4%。

　　注：图中纵坐标为指数实际点位。

　　注：2012年10月1日为100点，图中纵坐标为与基本点相对点位。

　　注：2012年1月1日为100点，图中纵坐标为与基本点相对点位
　　如图4所示，10月航运板块整体呈现回升态势。中国A股航运上市公司指数（China Shipping Stock Index，CSSI）10月8日收于本月的最低点15.7点。当期（10月8日—10月12日）指数均值为16.0点，与上期（9月24日—9月28日）15.1点相比，涨幅5.9%。本月第二期，CSSI10月19日收于16.6点，当期（10月15日—10月19日）指数均值为16.3点，与上期（10月8日—10月12日）16.0点相比，涨幅1.9%。本月第三期，CSSI 10月26日收于15.9点，当期（10月22日—10月26日）指数均值为16.3点，与上期（10月15日—10月19日）16.3点相比持平。10月，CSSI均值实现16.2点，相比9月均值15.2点，涨幅6.4%。
　　同期，沪深300指数自10月8日2270.054点，至10月26日收于2247.907点，当月跌幅1.0%。如图2，10月CSSI走势略强于大盘水平，且差距呈逐步扩大趋势。如图3所示，1-10月CSSI走势整体与大盘基本相当，但下半年起差距不断放大。
　　10月份，长航凤凰0元转让13艘新船的举动令市场为之哗然，业界人士普遍认为这是公司为保壳的一次无奈之举。中石化、中化集团等战略投资者拟投资 28 亿元供招商轮船订造 10 艘以上的VLCC，油运行业供需增速“剪刀差”拐点即将来临。马士基于2012年10月11日发布，暂停（至少停止至2012年12月）亚欧线AE9（11条8000TEU船舶）航线的运营，此举将削减其亚欧线运力的13%。10月24日下午，中海集运海口-越南胡志明集装箱国际班轮航线实现首航，标志着海口港正式开辟首条直航东南亚地区的集装箱航运干线。长航凤凰上海分公司两条煤炭运输航线首航取得圆满成功。
　　截至10月30日，航运上市企业中共计9家发布了第三季度报告，其中有3家三季度实现盈利，海峡股份实现净利润857.40万元，亚通股份实现净利润218.21万元，中远航运三季度实现扭亏为盈，实现净利润798.72万元，另外6家亏损企业中，有4家亏损面较二季度有所收窄。