2012年12月中国港航股指走势分析

• 12月中国A股码头上市公司指数走势

11月份，规模以上港口完成货物吞吐量8.5亿吨，同比增长8.7%。其中，外贸货物吞吐量2.5亿吨，增长4.4%；内贸货物吞吐量5.9亿吨，增长10.7%。港口生产继续保持回升势头，内贸保持较快增长，外贸增速维持低位。同期，规模以上港口完成集装箱吞吐量1528万TEU，同比增长9.0%。1至11月份，累计完成集装箱吞吐量16149万TEU，增长8.3%。分航线看，1至10月份国际航线、内支线和内贸航线集装箱吞吐量分别增长1.9%、20.6%和16.3%，其中国际航线中欧洲航线下降5.1%、美国航线增长1.6%。

注：图中纵坐标为指数实际点位。

注：2012年12月1日为100点，图中纵坐标为与基本点相对点位。

注：2012年1月1日为100点，图中纵坐标为与基本点相对点位。

如图1所示，12月港口板块整体呈现波动上扬态势。中国A股码头上市公司指数（China Port Stock Index，CPSI）12月3日收于33.1点。当期（12月3日—12月7日）指数均值为33.7点，与上期（11月26日—11月30日）33.2点相比，涨幅1.5%。本月第二期，CPSI12月14日收于35.0点，当期（12月10日—12月14日）指数均值为34.4点，与上期（12月3日—12月7日）33.7点相比，涨幅2.0%。本月第三期，CPSI 12月21日收于34.4点，当期（12月17日—12月21日）指数均值为34.8点，与上期（12月10日—12月14日）34.4点相比，涨幅1.3%。本月第四期，CPSI 12月28日收于35.6点，当期（12月24日—12月28日）指数均值为35.1点，与上期（12月17日—12月21日）34.8点相比，涨幅0.9%。12月，CPSI均值实现34.5点，相比11月涨幅1.9%。

同期，沪深300指数自12月3日2108.85点，至12月28日收于2480.05点，当月涨幅17.6%。如图2，就12月CPSI走势来看，整体略输于大盘水平，且差距呈逐步扩大趋势。如图3所示，2012年以来，港口板块整体走势与大盘相当。

上港集团11月份完成货物吞吐量4221.1万吨、集装箱吞吐量282.4万TEU，同比分别增长4.22%和7.58%。深赤湾11月完成货物吞吐量471.4万吨，比去年同期减少8.2%；集装箱吞吐量完成40.2万TEU，比去年同期减少7.6%。2012年12月9日连云港25万吨级航道正式开通使用，航道总长达到52.9千米，可满足25万吨级散货船乘潮单项通航、7万吨级以下船舶全潮双向通航要求。12月12日，芜湖港与镇江港均股合资组建新公司——镇江东港港务有限公司。虎门港与营口港签署《战略合作框架协议》，合作发展海运与物流相关业务，共同促进两港的持续发展。天津市“营改增”试点工作启动，此次税制改革预计为本市交通运输行业和部分现代服务业减税6亿元，试点企业下游产业减税约30亿元左右。

• 12月中国A股航运上市公司指数走势

国际干散货运输市场表现低迷，波罗的海干散货运价指数持续下跌。截至12月24日，BDI指数收于699点，较月初跌幅35.1%。油轮运输市场，波罗的海原油运价指数持续上扬，截至12月24日，BDTI为764点，较月初涨幅8.7%。国际集装箱运输市场持续平稳，12月份国际集装箱期租费率为42点，与上月持平，截至12月28日，上海出口集装箱运价指数收于1136.62点，较上月底上涨了5.0%。沿海散货运价指数窄幅震荡，截至12月28日，中国沿海散货综合运价指数收于1055.15点，较上月底持平。

注：图中纵坐标为指数实际点位。

注：2012年12月1日为100点，图中纵坐标为与基本点相对点位。

注：2012年1月1日为100点，图中纵坐标为与基本点相对点位

如图4所示，12月航运板块整体呈现震荡上行态势。中国A股航运上市公司指数（China Shipping Stock Index，CSSI）12月3日收于15.3点。当期（12月3日—12月7日）指数均值为15.7点，与上期（11月26日—11月30日）15.2点相比，涨幅2.8%。本月第二期，CSSI 12月14日收于16.4点，当期（12月10日—12月14日）指数均值为16.1点，与上期（12月3日—12月7日）15.7点相比，涨幅2.6%。本月第三期，CSSI 12月21日收于16.4点，当期（12月17日—12月21日）指数均值为16.4点，与上期（12月10日—12月14日）16.1点相比，涨幅2.2%。本月第四期，CSSI 12月28日收于16.7点，当期（12月24日—12月28日）指数均值为16.6点，与上期（12月17日—12月21日）16.4点相比，涨幅1.0%。12月，CSSI均值实现16.2点，相比11月上涨了3.5%。

同期，沪深300指数自12月3日2108.85点，至12月28日收于2480.05点，当月涨幅17.6%。如图2，12月CSSI走势输于大盘水平，且差距呈逐步扩大趋势。如图3所示，1-12月CSSI走势整体输于大盘，二者差距未有明显改观。

12月5日，长航油运能效管理体系通过CCS认证审核成为国内率先获得能效管理证书（CEEMC）的航运企业。11月中远航运各项经营数据好转，11月份公司完成运量99.3万吨、周转量58.9亿吨海里，分别同比增长6.9%和3.7%。12月7日，中远航运宣布拟斥资10.95亿元，从控股股东中远集团手中全权收购广州远洋100%股权，将其所属的木材船、沥青船等特种船舶26艘、48.6万载重吨运力及其他资产纳入麾下。中远航运订造的2.7万吨多用途船“紫荆松”号交付，至此，中远航运已拥有14艘该型船舶，在全球特种船运输领域的综合竞争力进一步增强。12月10日，中海发展召开董事会，通过了与中石油组建合资LNG船运公司的议案。12月17日中海集运公布与第3方（买方）签署集装箱买卖协议，据此公司向买方出售集装箱，总代价为约1.179亿美元（相等于约7.424亿元人民币）。