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据贸易风消息，德国船东Oldendorff正在与国银金融租赁商谈签署一项总额为3.1亿美元（约19.57亿人民币）的售后回租协议。了解商谈进展的船舶经纪人称，这些船舶是尚未交付的现代型散货船。据说，这项交易需于5月中旬通过国银金融租赁董事会的批准，不过，Oldendorff董事长Henning Oldendorff否认了该传闻。
据悉，该笔交易包括13艘Ultramax型散货船，其中8艘在中国造船厂建造，3艘在合资的南通中远川崎船舶工程有限公司建造，另外两艘在今治造船建造。
Oldendorff近期在二手船和租船市场上非常活跃，是散货船市场最具侵略性的买家之一。今年2月，Oldendorff签订了近30艘超灵便型散货船和小灵便型散货船的期租协议，在定期租船市场上掀起令人瞩目的热潮。
据了解，Oldendorff看好散货船前景，去年年底从德国船东Hartmann Reederei购买4艘119000载重吨散货船，包括该交易，该公司在过去五年共计收购了97艘约1000万载重吨，所收购的船舶均在2013-2020年之间交付。
熟悉Oldendorff公司的业内人士表示，和以前一样，Oldendorff此次可能会将出售13艘船所得的利润用于投资船队。“Oldendorff希望通过卖掉去年收购的廉价船舶来快速赚钱。在市场活跃期间，储蓄运力是为了提振价格。”
目前，Oldendorff公司旗下船队列有700艘散货船，其中176艘是自有船舶或通过光船租赁方式租用的船。
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