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开篇语：
金融风暴的余威直接击碎了全球航运业殊死抵抗的最后一道防线，1010亿美元(2013年预计的融资需求)如何寻求？作为全球航运业广为应用的融资模式，航运基金的位势尤为凸显。在我国，航运行业基金已经发力，天津基金却“逆市”收船22艘，总运力达216.85万载重吨；上海基金更是“逆市”造船，11.2亿美元造12艘船。是不是基金融资大开方便之门？我们要深思。难道不考虑基金的收益率？还是带有浓厚色彩的指令？是需求带动融资？还是金融产品的风险率在安全线内的正常行为？
诚然，国外航运产业基金有的已日渐式微，有的却广开财源。相比之下，国内基金在运作模式、运作理念等方面依然非常不成熟，中国航运产业基金的模式是什么？中国航运产业基金的拓荒之路将向何处？为此，我们推出“低谷谋变系列报道之金融篇”，对全球航运基金的运作模式和发展历程进行报道，他山之石可以攻玉。
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