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由于本周欧美主干航线货量依旧未见明显恢复，导致集装箱运输市场整体运价仅仅经历了一周的成功涨价，就再次下滑。澳新航线也由于涨价缺乏支撑，本周回落涨前。日前，部分班轮公司已经宣布了8月份的涨价计划，一副“宁可减船也要涨价”的架势，具体实施效果有待观察。
今年以来，在世界经济不景气和运力过剩的双重压力下，航运市场的低迷，令全球瞩目。眼看2012年上半年已经过去，国家相关部门也根据航运现状进行了一次次的座谈，可据小编了解，航运业整体比较复杂，很多措施难以实施。于是，班轮公司只能靠着一次次的提价来自救，毕竟只有保证运价，才能保证利润。但是提价能否让市场接受，是个问题！
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