裴井渝

2012年05月18日点击数:   中国航务周刊及航贸网  我有话说(人参与)

PSS来了

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据小编向货代咨询,本周由于货物需求减少,515的提价几乎未执行,主流航线运价均出现回调。欧洲航线和美西航线运价均在1800美元/标箱左右,跌幅近6%,为201010月以来的最大跌幅。货量方面表现同样不佳,出口高增长的时期已然远去,贸易的反弹随着广交会的落幕,还需些时日。

其实,近期内的运价上涨、新航线开辟及新船的投入使用,对班轮公司经营已经产生了积极的作用。本周需关注的是,中远集团和东方海外等15家班轮公司515宣布,自6月起,将在泛太线上征收旺季附加费(PSS),每高箱600美元,达近五年内旺季附加费最高点。但小编认为,PSS的征收困难重重。毕竟在长期经济增速放缓的大背景下,如此高的附加费有点不切实际。如果在运价下跌的同时取消PSS,将会影响班轮公司今年实现扭亏的大计。

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