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据各港口航线运价数据显示，五月一号的提价并不像前两次那样的满额和强硬。本周欧线运价上涨200-300美元/标箱，没有达到400美元/标箱的预期。此现象跟上周本栏目做出的预测相符，持续的上涨势必会出现阻力。而且一昧的涨价显然让货主和货代都无法接受 。
班轮公司力保运价，但也要考虑市场供求。数据显示，二季度中国对外贸易增速将低位趋稳，2012年全年将总体保持平稳发展，但增速比2011年有所回落。目前密集的涨价潮已超出下游行业的实际承受能力，部分CIF（到岸价）货主紧急出货，甚至利润归零。
回头来看，自2009年金融危机以来，亚欧航线集装箱运价在2010年达到过最高2200美元/标箱，也就是说现在的价格已接近历史最高点。小编认为，接下来上升空间有限，这时只有保证价格的稳定，才能给大家带来更大的利润。
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你需要货主数据吗？《中国进出口数据咨询平台（航贸物流版）》帮助你 [2016-01-26] 来源：中国航贸网(www.snet.com.cn) |
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