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由于集运市场需求乏力，近期的提价已不如前几次那么顺利。本周欧线的货量依旧未现明显的回暖势头,再加上运力供给的制约,使得运价持续下跌，每标箱平均价格已在1600美元以下。美线则在货量提升的推动下，使得6月中旬征收的旺季附加费顺利完成，运价持续上涨，南美最为明显。
今年以来，班轮公司多次大幅涨价。据小编咨询，已有不少外贸货主抱怨收费不合理、收费项目较多等问题。而班轮公司则依旧沉迷在旺季将来的观念当中，并大量投入运力。据悉，5月份集装箱船队交付量达到12.66万TEU，大部分将配置在亚欧航线上，若亚欧航线货量表现依旧不稳不火，7月1日的涨价行动只能再次寄托行业抱团，如此反复，定会引起货主更大不满。
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你需要货主数据吗？《中国进出口数据咨询平台（航贸物流版）》帮助你 [2016-01-26] 来源：中国航贸网(www.snet.com.cn) |
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