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今年第二季度以来，受欧元区国家债务危机、美国经济放缓等因素影响，欧美等远洋航线运价一直呈下跌趋势。班轮公司虽一厢情愿、频繁地宣布涨价，可总是雷声大雨点小，大多数计划实施无法超过一周，或者被推迟，不了了之。
可小编发现，近一两周的情况有所不同。泛太线运价一直稳中有升，亚欧线运价则比同期下跌了23%。据华盛顿国家零售联合会透露，美国零售商在圣诞节前囤积货物，将促使9月和10月的集装箱进口量较去年同期增长7.3%和13%。
班轮公司见风启航，大幅提升泛太线运价，亚欧航线则被取消多艘运力，两条主干航线短期内显现如此大的差距。预计泛太线提价将持续到11月份，而亚欧线，鉴于当下市况，节约运营成本才是上上策呀！
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